Modele pickup toyota

Posted: February 20, 2019 in Uncategorized

1997 – 2001 Toyota Hilux (RZN149R) 2-Door Utility, Australie intéressés: [consultez notre inventaire actuel Toyota Tundra aujourd`hui] Toyota a déplacé la production du Hilux Mighty-X (cinquième génération) vers le tigre Hilux (sixième génération) à la fin des années 1990 et l`a fait le hub d`exportation mondial. Le Tiger Hilux de Thaïlande a traversé les versions suivantes: le facelifted Hilux Revo a été dévoilé à la 34e Thailand International Motor Expo le 30 novembre 2017. Il dispose d`un nouveau grand style de grille avant semblable au marché nord-américain Toyota Tacoma et un nouveau pare-chocs avant avec des feux de brouillard LED. Le Hilux a été radicalement remanié en 1975 pour être plus grand et avec un équipement standard accru. En Amérique du Nord, la nouvelle version a également signifié l`introduction du moteur beaucoup plus grand (2,2 L) 20R et du paquet de garniture haut de gamme SR5. Une boîte manuelle à cinq vitesses est devenue facultative. En Amérique du Nord, le nom de Hilux a été complètement éliminé en faveur de “Truck” d`ici cette année, après avoir été abandonné dans les brochures et les campagnes publicitaires, à partir de 1973. Certains constructeurs automobiles nord-américains ont commencé à construire des motorhomes Toyota à partir du Hilux. En 1981, un accord de développement de véhicules a été conclu entre Toyota, Winnebago Industries et deux autres customisateurs de rechange. Il s`agissait de permettre à Toyota d`entrer sur le marché des SUV en Amérique du Nord. Les véhicules qui résultaient de cette collaboration étaient le Trekker (Winnebago), Wolverine, et le TrailBlazer (Griffith). Tous trois utilisaient la cabine et le châssis Hilux 4 × 4 RV et une section arrière entièrement en fibre de verre (le TrailBlazer avait un lit en acier avec un plateau en fibre de verre). Il y avait au moins 1 500 trekkers, 400 Trailblazers et un nombre inconnu de Wolverines vendues en Amérique du Nord.

Les travaux de recherche et développement sur le Trekker ont conduit au développement du 4Runner/Hilux Surf, qui a été introduit en 1984. En raison de sa durabilité et de sa fiabilité, la Toyota Hilux, ainsi que le plus grand Toyota Land Cruiser, est devenu populaire parmi les groupes militants dans les régions déchirées par la guerre comme un technique. Selon l`analyste du terrorisme Andrew Exum, le Hilux est «l`équivalent véhéculaire de l`AK-47. C`est omniprésent dans la guerre des insurgés. [64] les responsables américains de la lutte contre la terreur ont demandé à Toyota comment le groupe extrémiste djihadiste salafi, l`État islamique d`Irak et le Levant, a apparemment acquis un grand nombre de Toyota Hiluxes et de Land Cruisers. Mark Wallace, le PDG du projet de lutte contre l`extrémisme, a déclaré: «Malheureusement, le Toyota Land Cruiser et Hilux ont effectivement fait presque partie de la marque ISIS. 65 le marché thaïlandais, laotien, sud-est asiatique et cambodgien a également adopté un nouveau nom, “Toyota Hilux Revo”. Le Hilux utilise le langage de conception «Keen look» qui a déjà été utilisé sur la Toyota Corolla (E170) avec des phares de projecteur minces et LED DRL (feux de circulation diurne).

Cette conception se poursuit dans l`intérieur avec des évents AC similaires et la conception du fascia central. Cette génération a le premier freinage d`urgence autonome (AEB) de Toyota. 45 Toyota a introduit une nouvelle génération de la Hilux dans la plupart des marchés à la fin de 1988, mais la quatrième génération est restée en production jusqu`à 1997 en Afrique du Sud. La société a cité que cela était dû à des «lois de contenu» sud-africaines qui ont fait qu`il est moins coûteux de continuer la production de la quatrième génération de la Hilux, plutôt que de réoutillage de la plante pour le modèle de cinquième génération. En 2005, Toyota a cessé la production du camion Hilux pour le marché japonais [15].

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